Bailo, yon egzekitif ansyen nan Nissan North America Inc. ki te nonmen ane pase a kòm prezidan ak CEO nan Sant pou Rechèch otomobil (CAR) nan Ann Arbor, Mich., Bay yon BECA de mobilite nan lavni ak kèk nan opòtinite yo plastik ak konpoze ka gen nan yon endistri otomobil en pandan yon adrès moderatè 1 nan Sosyete Enstiti Plastics Enjenyè '13th anyèl Auto Epcon.
"Enpak ki pi enpòtan nan sèvis mobilite mobil nan endistri otomobil la pa pral sou volim lavant veyikil - paske gen yon anpil nan deba sou sa - men sou ki jan kliyan kominike avèk machin yo ak ak ekspektasyon yo ak itilizasyon nan machin sa yo," Bailo te di.
Pri konsomatè an mwayèn nan yon machin kounye a se sou $ 35,000, li te eksplike, ak mwayèn peman an chak mwa se $ 543.
"Si ou panse sou yon fanmi ki gen salè chak ane nan, an n di, $ 24,000, pa gen okenn fason ki nan pri abòdab," li te di. "Se poutèt sa nou gen yo reflechi sou demokratizasyon an nan mobilite."
Jwenn moun ki kote yo bezwen ale
Mobilite se yon tèm ki itilize souvan, espesyalman nan konferans ki kouvri tandans otomobil nan lavni ak devlopman kontinyèl nan teknoloji ki pral pote nou nan yon mond kondwi konplètman otonòm, oswa konsa gurus nan mobilite di. Men, ki sa mo a vle di, e ki jan li ka aplike nan sitiyasyon an kounye a?
Konsèp la pa sou kondwi mwens, Bailo klarifye, men sou moun ki bezwen jwenn nan pwen A ak pwen B.
"Mobilite se reyèlman mouvman an nan moun oswa machandiz soti nan kote yo mete, travay nan travay," li te di. "Li reyèlman bay nechèl nan opòtinite."
Li te ajoute: "Lè nou pale sou mobilite, se pou nou pale sou jis ap resevwa moun ki kote yo bezwen pou yo ale nan amelyore kalite lavi yo. Epi ki pote nou nan yon pwoblèm totalman diferan pase kondwi mwens."
Men, mobilite entelijan, li te di, depann sou ekzekisyon an siksè nan, jan mansyone pi bonè, zewo a trip: zewo aksidan ak fatalite, anprint kabòn zewo ak estrès zewo.
Pou dekri Bailo a nan yon zewo trip, sosyete multimodal - kote moun ap mache ak monte bisiklèt, pandan y ap fasil ak san danje kominike avèk otonòm, konekte, elektrik ak pataje machin - yo vin yon reyalite, li pral mande pou eliminasyon an nan yon sèten "dra dra, " li te di. E ke dra sekirite se machin pèsonèl ou.
"Fason sèlman nou pral rezoud pwoblèm nan konjesyon se pa pa tout moun ki posede pwòp otonòm veyikil la, men pa pataje machin ak gen yon sosyete multimodal, ki vle di ou bezwen yon anpil plis moun ap mache [ak] monte bisiklèt," li te di .
Bailo se rapid nan admèt ke yo nan lòd pou moun yo debarase m de dra a sekirite, sepandan, li mande pou altènativ san pwoblèm ki pa byen disponib nan konsomatè ankò.
"Pou egzanp, si ou ale nan yon vil jodi a, ou pwobableman gen download sou kat a senk apps diferan pou kapab konnen ki jan yo ka resevwa toutotou vil la. Genyen pwobableman yon sèl pou sistèm nan otobis, youn pou sistèm nan tren, youn pou Uber, Lyft, "li te di. "Nou bezwen gen tout nan yon sèl kote: yon sèl sistèm entegre kote ou jis di ou vle ale soti nan A B, epi ou jwenn yon meni nan opsyon."
Lòt defi nan yon lavni machin konekte ak otonòm tou rete, tankou murkiness alantou asirans ak responsablite, jan anpil nan endistri a te wè pi bonè ane sa a ak aksidan gran tit ki enplike Uber Technologies Inc ak Tesla Inc
Men, pwoblèm nan pi gwo, Bailo te di, se politik piblik. Anpil eta, ki gen ladan Michigan 2016, yo etabli règleman pwòp yo ki pèmèt otomobil ak konpayi teknoloji yo devlope otonòm otonòm san yo pa konsèy nan men yon politik federal ki ta kowòdone tès ak regilasyon nan mitan tout eta yo.
Pou egzanp, politik Michigan a pèmèt machin san volan wou oswa pedal fren nan kondwi sou wout piblik, men sa se pa ka a pou lòt eta yo atravè peyi a, Bailo te di.
"Pifò eta jodi a di ou bezwen yon volan ak pedal pou kapab mete yon veyikil sou wout piblik yo." Sa te chanje, byen klè, "li te di. "Li te defye kounye a nan gouvènman federal la pa [Jeneral Motors Co], epi nou pral wè ki jan sa ale."
Plis mil, plis opsyon, plis plastik
Gen toujou varyab ak anpil enkoni tankou sa a jaden flè mobilite nan lavni dewoulman, men se yon sèl bagay se sèten: "Tout wout nou yo nan planifikasyon iben ki pral chanje," Bailo te di.
"Nou panse ke nou pral wè yon ogmantasyon nan mil machin jeneral vwayaje, ki fè sans," li te ajoute. "Ou pral gen machin ki pa janm pral sispann."
Avèk ogmante kantite mil ak mete machin ak dlo, sijè ki konsantre sou konsepsyon, lejè, durability, sekirite, fonksyon ak pèsonalizasyon tout opòtinite prezan pou plastik ak konpoze.
Sou enteryè a, menm jan mobilite évoluer kòm yon sèvis, personnalisation pral gen yon wòl enpòtan ak plastik pral pèmèt pi bon entegrasyon Capteur ak tou bay lojman pou plis elektwonik. Sou eksteryè a, plastik ak konpozitè pral amelyore aerodynamik nan estrikti nan machin epi yo ofri plis opòtinite ki lejè, Bailo eksplike.
"Lè machin pa janm sispann, li pral fasil, trè fasil, yo wè 100,000 mil chak ane nan kèk nan sa yo otomatik ki fonksyone, konekte, elektrik ak machin pataje," li te di, pandan l ajoute ke ranplasman pati rapid via enprime 3D se yon lòt enterè k ap grandi zòn nan.
Pandan ke popilasyon an nan zòn ki mwens dans oswa plis riral yo toujou yon defi an tèm de aksè nan sèvis mobilite, zòn nan vil la prezante yon gwo opòtinite pou fose machin pèsonèl an favè pakè mobilite ki adapte pou bezwen endividyèl yo, Bailo te di.
Vil yo ak zòn ki peple yo se sa ki Bailo rele "zòn kè kontan" pou machin elektrik gras a distans kout ak souvan kanpe. Men, si machin pataje yo dwe synonym ak machin elektrik, Lè sa a, li prezante "youn nan opòtinite yo pi gwo" pou konpoze nan tèm de ka batri.
"Nou kwè, byen klè, plastik gen yon wòl enpòtan nan lavni nan mobilite," li te di.
"Nou tout konnen ke [otomobil] yo se san patipri risk-adversaire," li te ajoute. "Sèvi ak nouvo materyèl pran yon bon bout tan, kidonk li pral reyèlman enpòtan ke ou kòmanse travay men-nan-men ak [otomobil] yo bonè, pou ke bagay sa yo ka valide."